Poids lourds, le grand virage vers l'électrique
Rédigé le
21/4/2026
La décarbonation du transport de marchandises en France repose désormais sur un levier prioritaire : l'électrification des flottes. Si le défi est immense, les perspectives industrielles et économiques sont prometteuses.
Alors que le transport routier pèse lourd dans le bilan carbone de la France, la nouvelle Stratégie Nationale Bas Carbone (SNBC 3) est claire : l'électrification doit porter plus de la moitié de l'effort de réduction des émissions d'ici 2050. Pourtant, le chemin reste à parcourir. En 2025, seuls 865 camions électriques neufs ont pris la route, soit 2 % du marché, loin de la cible de 50 % fixée pour 2030.
L'électrique face aux alternatives
Le secteur hésite encore face à la concurrence du biodiesel (B100) et du gaz (GNV). Le B100, en particulier, séduit par sa simplicité d'usage et un coût proche du diesel. À l'inverse, l'électrique impose un surcoût d'acquisition et le défi du déploiement des infrastructures de recharge. Néanmoins, l'électrique reste la solution la plus robuste sur le plan environnemental et la plus bénéfique pour l'industrie nationale, la majorité des véhicules étant assemblés sur le territoire.
Un impact économique maîtrisé
Bonne nouvelle pour l'économie : le surcoût de l'électrification a un impact "quasi-nul"sur les prix de production globaux (environ +0,001 %). À long terme, l'électrification pourrait même faire baisser les prix de production, car le coût total d'utilisation des camions électriques devrait devenir 20 % inférieur à celui du diesel d'ici 2030.
Le rôle de l'État
Pour transformer l'essai, les politiques publiques s'intensifient. Le dispositif de sur amortissement fiscal a déjà montré son efficacité, incitant les entreprises bénéficiaires à acquérir davantage de véhicules propres. En 2025, un nouveau système d'aide basé sur les certificats d'économie d’énergie (CEE) vient renforcer cet arsenal pour accompagner les transporteurs vers une mobilité durable.
Sources : Stratégie Nationale Bas Carbone (SNBC), DGE,ADEME
Rédacteur, Aurélien Hebrard
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